一周取消142个回国航班:奥密克戎引发中美航线“超级熔断 ”
1、奥密克戎变异株引发中美航线“超级熔断”，导致一周内取消142个回国航班 ，中美航线运力空前紧张 。具体原因和影响如下：熔断机制与对等政策叠加中国民航局针对奥密克戎变异株升级“熔断 ”政策：若同一航班连续两周输入病例超10例 ，立即停飞8周；输入30例以上则触发“超级熔断 ”，停飞4周 。
2 、“熔断”机制是指当航班落地后 ，检测到一定数量的乘客感染新冠病毒时 ，将暂停航班运行。中美航班由于疫情原因，几乎无一例外都触发了这一机制 ，因此142班航班在7天内被暂停 。“熔断 ”机制虽然有效防止了境外病例入境 ，但也导致了大量航班取消，使得许多中国人回国面临高额机票的困境 。
3 、根据民航局的熔断机制 ，所谓“超级熔断 ” ，是指如果连续两个入境航班的阳性乘客达到10个，就要立即熔断，且暂停8周——对于航空公司来说 ，这一处罚的熔断时间最长 ，生效也从一般的四周后变为立即执行，没有缓冲时间。2022年1月12日报道 ，奥密克戎引发“超级熔断”：一周取消142个回国航班 。
4、周日全球数千个航班被取消 ，主要原因是奥密克戎变种病毒导致机组人员患病，进而引发航空旅行受重挫 。 以下是具体情况分析：航班取消规模 美国：据FlightAware数据 ，截至周日中午 ，至少有一站在美国的750多个航班被取消。全球：全球航班取消数字是美国航班取消数的10倍，即7500多个航班被取消 。
最新熔断预警
熔断预警指出 ，12月15日抵达广州的土耳其航空TK72航班因至少累计5例境外输入病例 ，或将触发民航局熔断机制 。 以下为详细信息及转机回国方案：熔断背景与影响触发条件：根据民航局熔断机制，单一入境航班确诊旅客达到5例时 ，可能触发熔断。TK72航班已满足该条件 ，预计1月上旬熔断。
股票熔断是指当股票指数波动幅度超过规定熔断点时，交易所为控制风险而采取的一种暂停交易措施，其本质是一种自动停牌机制 ，通过设定熔断价格限制交易价格在一定范围内波动 ，防止市场过度恐慌或投机 。熔断机制的核心特点触发条件：以股票指数的波动幅度为基准，当达到交易所预设的阈值（如5% 、7%等）时触发熔断 。
已触发熔断条件的班次LO93（6月22日）累计确诊可能达6例 ，7月13日 、7月20日航班可能熔断。MU208（6月25日）累计确诊可能达7例 ，8月13日、8月20日航班可能熔断 。AF382（6月23日）累计确诊可能达10例，8月25日 、9月1日航班已明确不稳 ，8月11日 、8月18日航班可能熔断 。
KQ880航班（内罗毕-广州）：此前已触发熔断两班 ，6月11日入境航班新增1例后累计6例，熔断状态持续。疑似触发熔断的航班（需进一步确认）HO1608航班（赫尔辛基-杭州）：6月13日入境航班确诊3~6例 ，或已触发熔断（卫健委通报不详 ，芬兰今日新增1例） 。
最新熔断及预警信息：最新熔断信息 国航CA910：熔断原因：12月17日入境航班发现10例确诊病例 。熔断措施：自1月3日起，熔断4班。国航CA722：熔断原因：12月17日入境航班发现7例确诊病例 。熔断措施：由于CA722是隔周飞 ，因此将暂停1月14日和28日的两班 。
最新熔断预警：根据当前信息和数据分析 ，以下是最新的熔断预警情况：CA998航班：已确定熔断：5月26日和6月2日的航班将熔断。可能熔断：5月19日和6月9日的航班存在熔断风险，具体取决于后续官方公布的数据 。特别提醒：5月底到6月中旬搭乘CA998航班的旅客需密切关注航班动态，做好行程调整准备 。
2022.8.1熔断快报Vol.363,两航班踩线
年8月1日熔断快报Vol.363中 ，两“踩线 ”航班为7月29日的SU216和7月27日的CZ8022 ，均已报告4例阳性病例，距离熔断仅一步之遥。
国际航班熔断规则
航班熔断是指 ，当航班上出现一定数量的核酸检测阳性旅客时 ，该航班将被暂停运行一段时间，以防止疫情扩散。这一措施由民航局根据航班人员的疫情情况作出奖罚处理 ，对于外国航班来说 ，必须认真遵守规定，否则将面临断航惩罚 。
“熔断 ”的航班量不得调整用于其他航线 。“熔断”期结束后 ，航空公司方可恢复每周1班航班计划。航班计划调整 之前所有未列入3月12日航班计划的外国航司 ，都可以选择一个口岸城市机场开通航线，每周运营1班国际客运航线航班 。
中国民航局调整后的国际客运航班熔断新政主要内容为：航空公司同一航线航班 ，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的 ，暂停该公司该航线运行2周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周 。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线，“熔断 ”期结束后 ，航空公司方可恢复每周1班航班计划。
熔断措施 。航空公司同一航线航班 ，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的 ，暂停该公司该航线运行4周 。“熔断 ”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后 ，航空公司方可恢复每周1班航班计划 。
2022.7.18熔断快报Vol.349,NO或被加码
今日重点关注航班风险NO946航班（7月14日）发现11例阳性病例，8月4/11/18/25日四班熔断风险极高 。该航班可能触发民航局“熔断机制 ”中“一周内阳性病例达10例 ”的加码处罚条款。CA722航班（7月15日）发现5例阳性病例 ，8月5/12日两班熔断风险较高 。若后续新增病例 ，可能进一步延长熔断周期 。
AC25航班熔断加码7月5日的AC25航班累计确诊病例已达10例，触发民航局熔断机制。根据规则 ，该航班需停飞4班 ，具体日期为7月26日、8月2日 、8月9日 、8月16日。此前该航班已因其他原因被列入待宣熔断名单，此次为加码处罚 。
月14日航班：与CA720（7月21日）病例关联 ，可能引发“断上加断”（即熔断期叠加延长） 。预警航班（曾被预警但未官宣熔断）LH72LH7NO94CA950、CA770、CZ802SV88HU728：此前被预警 ，但7月26日未官宣熔断，需关注后续病例数据。
民航局:菲律宾马尼拉至上海这个航班停运一周
东方航空公司9月16日MU212航班（菲律宾马尼拉至上海）因核酸检测阳性旅客达9例，被民航局实施熔断措施 ，自2020年10月5日起暂停运行1周 ，熔断的航班量不得用于其他航线 。事件背景：根据有关部门通报，东方航空公司9月16日MU212航班（菲律宾马尼拉至上海）的入境旅客中 ，核酸检测结果呈阳性的有9例 。
中国东方航空公司MU212航班：由于8月12日该航班从马尼拉至上海共有9名旅客新冠病毒核酸检测阳性 ，民航局决定自8月24日起，继续暂停该航班运行一周。上海吉祥航空公司HO1606航班：由于8月15日该航班从新加坡至上海共有8名旅客新冠病毒核酸检测阳性 ，民航局决定自8月24日起 ，暂停该航班运行一周 。
熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班 ，采取的熔断措施 。
月12日 ，中国东方航空公司MU212马尼拉至上海航班共有9名旅客新冠病毒核酸检测阳性。根据《民航局关于调整国际客运航班的通知》第七条第三款之规定，对该公司该航班再次实施熔断措施 ，自8月24日起 ，继续暂停该公司该航线航班运行一周，熔断的航班量不得用于其他航线 。
